今年以来，上海铁路局用心经营，精细管理，在上半年实现时间任务“双过半”硬指标的基础上，眼睛向内，主动找准运输经营着力点，进行重点补强，努力实现增运增收。

 

按照全年目标，上海铁路局下半年运输收入必保完成101.4亿元（尚不含调价增收指标）。为此，该局主动研究新情况，探索增运增收新途径， 牢牢把握市场结构变化，大力强化货运组织，通过主攻“两淮”煤炭、沿线大型企业、水铁联 运、物流集散等重要“板块”，实现新增量。

为巩固货运量，上海局克服困难，全面落实大客户战略，通过运力倾斜，保证全局7家大客户全部完成协议运量，对效率高、资源足、效益好的大客户力争超额完成目标运量；大力推进21个战略装车点建设，争取下半年取得实质性成果；强化措施，不断提高“五定班列”和直达列车开行质量，宿短运到期限，加大南翔、乔司至来舟，南京东、芜湖东至鹰潭班列组织力度，力争全局下半年开行班列300列；注重加强与专业运输公司的协调配合，抓好政策优惠和方案配套，组织开行苏州至上海芦潮港班列，扩大海铁联运和国际集装箱发送量。

落实车站服务标准，提高运输服务水平，扩大货运市场，确保月包年进度目标兑现。这是上海局做大做强“货运板块”的又一“硬杠杠”。为重点抓好46个主要站卸车，上海局针对线路施工多、车流移动慢、到达集中等情况，多次组织工作组深入现场督导，启动卸车预案，确保货场畅通。进入暑运，该局在做好重点物资运输，提高运输效率的同时，加大局管内小运量货运站和零担运输整合力度，巧打货运“营销牌”，组织人员进乡镇、下厂矿，躬请货源，遏制运量下滑。他们在全局二等以上货运站组织开展标准化货运安全室创建活动，提高货运安全质量；严格运输纪律，进一步加强货运代理点监管，彰显长三角铁路经营管理特色，吸引货源，力保8月日均装车7350车，其中煤炭2900车，货物发送1310万吨。