新年伊始，中国集装箱运输市场行情表现平稳，其中欧洲航线运价略有上调、美西航线货价皆稳，日本航线略有波动。1月4日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1168.16点，较上周微涨1.1％；上海地区出口集装箱运价指数报收于1151.25点，较上周微涨0.8％。

　　尽管欧洲航线运输需求较为旺盛，船舶基本能满舱出运，但船公司1月1日的运价普涨计划仍然未能全额执行。主要源于：其一，市场新增运力不断，10000TEU的大船对供求关系造成一定冲击；其二，去年底货量的快速增长主要源于出口退税和1月涨价的影响，增长趋势难以长期维系；其三，1月初燃油附加费和币值附加费的上调已经给货主增加了负担。基于这几点原因，货方不完全接受船公司的全额推进计划，运价实际上调幅度仅仅是原计划（200美元/TEU）的一半，华南地区欧洲航线幅度更低。而地中海航线由于货量增长缓慢，至地中海东部港口的航班涨价计划将推迟两周执行。1月4日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1716.11点，较上周上涨2.7％，地中海航线运价指数为1656.99点，与上周持平。据悉，欧洲航线年度合约谈判正在进行中，部分去年运价偏低的合约，在本年度有望提价约20％。

　　北美航线依然维持平稳的市场形势，运输需求没有明显的增长，船舶平均舱位利用率基本维持在80～90％水平。运价保持稳定。据市场传闻，鉴于北美航线市场相对较淡，部分船公司还将继续运力撤减计划，估计一季度，航线总体运力将削减5～10％。4月之后，将根据需求的增长情况适当恢复部分航班。

　　日本航线，节后的运输需求略有恢复，船公司平均舱位利用率仅维持在70～80％水平。运价方面，上海港关西运价处于较低水平，有望在下周有所恢复，其他地区基本保持稳定。

　　近期，在充足的货量支撑下，韩国的运价上调计划执行得较为理想。上海港韩国航线市场运价已上调至160美元/TEU，青岛港韩国航线运价则上调至140美元/TEU。业内人士预计，良好的市场形势将有望维持至春节前夕。1月4日，上海航交所发布的韩国航线运价指数为661.74点，较上月上涨7.3％。